DOG FIGHT RACING オンラインショップ2024-03-29T18:17:00+09:002022 YZF-R6 DFR STコンプリート(Basic)http://dogfight-shop.com/?pid=1636312182021-09-27T11:22:47+09:002021-09-27T02:25:37Z2021-09-27T02:22:47Z2022 YZF-R6 DFR STコンプリート(Basic)
仕様はこちらからご確認ください
ヤマハから2022年型のYZF-R1とYZF-R6のレースベース車両の受注開始が始まりました。
当社でもレースベース車両の販売及びこれをベースとしたコンプリート車両の製作販売を開始いたします。
...DOG FIGHT RACING オンラインショップ2022 YZF-R6 DFR STコンプリート(Basic)
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ヤマハから2022年型のYZF-R1とYZF-R6のレースベース車両の受注開始が始まりました。
当社でもレースベース車両の販売及びこれをベースとしたコンプリート車両の製作販売を開始いたします。
コンプリート車両はYZF-R1とR6のレースベース車両にサーキット走行、
レース参戦にそのまま使用できる装備を施したコンプリートマシンとなり、
今年全日本選手権で活躍したドッグファイトレーシングのパーツと同仕様・同素材の部品を組み込み、
コース毎のデータとともにお届けさせて頂きます。
今年も2回に分けての受注体制となり、9月と11月の2回の受注締切りがあります。
9月中のお申込みの場合2月28日から納車の第1次ロットでの納品となります。
11月締め切り分は4月下旬からの納車となります。
第1次 : 2021年9月17日(金)〜9月30日(木)
⇒車両・購入特典納期:2022年2月28日(月)〜
第2次 : 2021年10月1日(金)〜11月30日(火)
⇒車両・購入特典納期:2022年4月下旬 〜
まだまだ高い戦闘力を誇るYZF-R6はキットパーツの拡充によりさらに戦闘力アップ。
STコンプリート仕様とベーシックコンプリート仕様の2種類を設定しました。
R6の場合旧型からの乗換を予定される方も多いと思いますが、
旧型の部品が流用できる物が多いのでレースベースのままで購入も有りですね。
お問合せはメールでもお電話でも以下にて承ります。
〒271-0061
千葉県松戸市栄町西4-1195-4
TEL 047-703-3030
FAX 047-308-1122
株式会社ドッグファイトレーシング
代表取締役 室井秀明
HP/ http://dogfight-racing.com/
mail / muroi@dogfight-racing.com]]>2022 YZF-R6 DFR STコンプリートhttp://dogfight-shop.com/?pid=1636307302021-09-27T11:19:36+09:002021-09-27T02:25:37Z2021-09-27T02:19:36Z2022 YZF-R6 DFR STコンプリート
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ヤマハから2022年型のYZF-R1とYZF-R6のレースベース車両の受注開始が始まりました。
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コン...DOG FIGHT RACING オンラインショップ2022 YZF-R6 DFR STコンプリート
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コンプリート車両はYZF-R1とR6のレースベース車両にサーキット走行、
レース参戦にそのまま使用できる装備を施したコンプリートマシンとなり、
今年全日本選手権で活躍したドッグファイトレーシングのパーツと同仕様・同素材の部品を組み込み、
コース毎のデータとともにお届けさせて頂きます。
今年も2回に分けての受注体制となり、9月と11月の2回の受注締切りがあります。
9月中のお申込みの場合2月28日から納車の第1次ロットでの納品となります。
11月締め切り分は4月下旬からの納車となります。
第1次 : 2021年9月17日(金)〜9月30日(木)
⇒車両・購入特典納期:2022年2月28日(月)〜
第2次 : 2021年10月1日(金)〜11月30日(火)
⇒車両・購入特典納期:2022年4月下旬 〜
まだまだ高い戦闘力を誇るYZF-R6はキットパーツの拡充によりさらに戦闘力アップ。
STコンプリート仕様とベーシックコンプリート仕様の2種類を設定しました。
R6の場合旧型からの乗換を予定される方も多いと思いますが、
旧型の部品が流用できる物が多いのでレースベースのままで購入も有りですね。
お問合せはメールでもお電話でも以下にて承ります。
〒271-0061
千葉県松戸市栄町西4-1195-4
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ヤマハから2022年型のYZF-R1とYZF-R6のレースベース車両の受注開始が始まりました。
当社でもレースベース車両の販売及びこれをベースとしたコンプリート車両の製作販売を開始いたします。
コンプリート車両はYZF-R1とR6のレースベース車両にサーキット走行、
レース参戦にそのまま使用できる装備を施したコンプリートマシンとなり、
今年全日本選手権で活躍したドッグファイトレーシングのパーツと同仕様・同素材の部品を組み込み、
コース毎のデータとともにお届けさせて頂きます。
今年も2回に分けての受注体制となり、9月と11月の2回の受注締切りがあります。
9月中のお申込みの場合2月28日から納車の第1次ロットでの納品となります。
11月締め切り分は4月下旬からの納車となります。
第1次 : 2021年9月17日(金)〜9月30日(木)
⇒車両・購入特典納期:2022年2月28日(月)〜
第2次 : 2021年10月1日(金)〜11月30日(火)
⇒車両・購入特典納期:2022年4月下旬 〜
R1は圧縮アップやカムタイミング変更などが可能になるキットパーツも設定されるので
更にパフォーマンスアップすることが出来るようになりました。
プロダクションクラスならベーシックコンプリート仕様のままでも十分戦える仕様です。
スプロケットも前を1丁小さくすれば茂木や鈴鹿サーキットなど殆どのコースに対応できるので、
ノーマルチェーンが摩耗してから交換のタイミングで520にコンバートでも十分です。
カウルはFRPに変更をお勧めします。
軽量化と作業性の向上、補修のしやすさなど年間で考えるとFRPカウルがお得です。
今年豊島選手や藤田選手が使用したマシンと同仕様・同スペックのマシンですからデータも豊富にございます。
特にオーリンズ製の前後サスペンションは各サーキットへの適応や
多様なライダーの要求にこたえてくれる必須アイテムです。
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当社でもレースベース車両の販売及びこれをベースとしたコンプリート車両の製作販売を開始いたします。
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当社でもレースベース車両の販売及びこれをベースとしたコンプリート車両の製作販売を開始いたします。
コンプリート車両はYZF-R1とR6のレースベース車両にサーキット走行、
レース参戦にそのまま使用できる装備を施したコンプリートマシンとなり、
今年全日本選手権で活躍したドッグファイトレーシングのパーツと同仕様・同素材の部品を組み込み、
コース毎のデータとともにお届けさせて頂きます。
今年も2回に分けての受注体制となり、9月と11月の2回の受注締切りがあります。
9月中のお申込みの場合2月28日から納車の第1次ロットでの納品となります。
11月締め切り分は4月下旬からの納車となります。
第1次 : 2021年9月17日(金)〜9月30日(木)
⇒車両・購入特典納期:2022年2月28日(月)〜
第2次 : 2021年10月1日(金)〜11月30日(火)
⇒車両・購入特典納期:2022年4月下旬 〜
R1は圧縮アップやカムタイミング変更などが可能になるキットパーツも設定されるので
更にパフォーマンスアップすることが出来るようになりました。
プロダクションクラスならベーシックコンプリート仕様のままでも十分戦える仕様です。
スプロケットも前を1丁小さくすれば茂木や鈴鹿サーキットなど殆どのコースに対応できるので、
ノーマルチェーンが摩耗してから交換のタイミングで520にコンバートでも十分です。
カウルはFRPに変更をお勧めします。
軽量化と作業性の向上、補修のしやすさなど年間で考えるとFRPカウルがお得です。
フルコンプリートはSTクラスやJSBクラスにも即参戦できる仕様を価格を抑えて設定しているので
コストパフォーマンスの高いお勧めの車両です。
今年豊島選手や藤田選手が使用したマシンと同仕様・同スペックのマシンですからデータも豊富にございます。
特にオーリンズ製の前後サスペンションは各サーキットへの適応や
多様なライダーの要求にこたえてくれる必須アイテムです。
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サンスターの市販モデルの中でフラッグシップモデルがワークスエキスパンドです。
誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
こんな方におすすめ
・レースて勝つことに...DOG FIGHT RACING オンラインショップリアルレーシングスペック
サンスターの市販モデルの中でフラッグシップモデルがワークスエキスパンドです。
誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
こんな方におすすめ
・レースて勝つことにこだわる
・フラッグシップモデルを求める
・思い通りのブレーキコントロールを味わいたい
ZX-14R
2012-2018年
ワークスエキスパンド
板厚:5.5mm/6.0mm
※価格は1枚の値段です。
※パッド有効幅33mmの為、使用するキャリパーをご確認ください
サンスター独自のグルーヴ(溝)形状
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識した
タイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
選べるフローティング方式
インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。
よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
選べるピンカラー
耐久性を考慮して標準色のブラックの他にオプションで6色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。
こちらのピンカラー・オプションページへどうぞ
※ご注文前に必ず納期の確認を行ってください。
お問い合わせ先
mail:info@dogfight-racing.com
Tel:047-703-3030]]>ZRX1200 DAEG 2009-2017年 ワークスエキスパンドhttp://dogfight-shop.com/?pid=1472842172019-12-06T16:54:12+09:002019-12-06T07:54:12Z2019-12-06T07:54:12Zリアルレーシングスペック
サンスターの市販モデルの中でフラッグシップモデルがワークスエキスパンドです。
誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
こんな方におすすめ
・レースて勝つことに...DOG FIGHT RACING オンラインショップリアルレーシングスペック
サンスターの市販モデルの中でフラッグシップモデルがワークスエキスパンドです。
誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
こんな方におすすめ
・レースて勝つことにこだわる
・フラッグシップモデルを求める
・思い通りのブレーキコントロールを味わいたい
ZRX1200 DAEG
2009-2017年
ワークスエキスパンド
板厚:5.5mm/6.0mm
※価格は1枚の値段です。
※パッド有効幅33mmの為、使用するキャリパーをご確認ください
サンスター独自のグルーヴ(溝)形状
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識した
タイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
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よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
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耐久性を考慮して標準色のブラックの他にオプションで6色からお選びいただけます。
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サンスターの市販モデルの中でフラッグシップモデルがワークスエキスパンドです。
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・レースて勝つことにこだわる
・フラッグシップモデルを求める
・思い通りのブレーキコントロールを味わいたい
ZRX1200R/S
2001-2008年
ワークスエキスパンド
板厚:5.5mm/6.0mm
※価格は1枚の値段です。
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グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。
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よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
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耐久性を考慮して標準色のブラックの他にオプションで6色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
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・レースて勝つことに...DOG FIGHT RACING オンラインショップリアルレーシングスペック
サンスターの市販モデルの中でフラッグシップモデルがワークスエキスパンドです。
誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
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・フラッグシップモデルを求める
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ZX-10R
2016-2018年
ワークスエキスパンド
板厚:5.5mm/6.0mm
※価格は1枚の値段です。
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ZX-10R
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板厚:5.5mm/6.0mm
※価格は1枚の値段です。
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グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識した
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誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
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2008-2010年
ワークスエキスパンド
板厚:5.5mm/6.0mm
※価格は1枚の値段です。
※パッド有効幅33mmの為、使用するキャリパーをご確認ください
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グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。
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Z1000
2014-2018年
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※価格は1枚の値段です。
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誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
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誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
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・レースて勝つことにこだわる
・フラッグシップモデルを求める
・思い通りのブレーキコントロールを味わいたい
Ninja
H2/R 2016-2018年
ワークスエキスパンド
板厚:5.5mm/6.0mm
※価格は1枚の値段です。
※パッド有効幅33mmの為、使用するキャリパーをご確認ください
サンスター独自のグルーヴ(溝)形状
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識した
タイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
選べるフローティング方式
インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。
よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
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耐久性を考慮して標準色のブラックの他にオプションで6色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
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誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
こんな方におすすめ
・レースて勝つことに...DOG FIGHT RACING オンラインショップリアルレーシングスペック
サンスターの市販モデルの中でフラッグシップモデルがワークスエキスパンドです。
誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
こんな方におすすめ
・レースて勝つことにこだわる
・フラッグシップモデルを求める
・思い通りのブレーキコントロールを味わいたい
Z800
2013-2016年
ワークスエキスパンド
板厚:5.5mm/6.0mm
※価格は1枚の値段です。
※パッド有効幅33mmの為、使用するキャリパーをご確認ください
サンスター独自のグルーヴ(溝)形状
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識した
タイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
選べるフローティング方式
インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。
よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
選べるピンカラー
耐久性を考慮して標準色のブラックの他にオプションで6色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。
こちらのピンカラー・オプションページへどうぞ
※ご注文前に必ず納期の確認を行ってください。
お問い合わせ先
mail:info@dogfight-racing.com
Tel:047-703-3030]]>GSX-1300R隼 2008-2018年 ワークスエキスパンドhttp://dogfight-shop.com/?pid=1472838442019-12-06T16:44:46+09:002019-12-06T07:44:46Z2019-12-06T07:44:46Zリアルレーシングスペック
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誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
こんな方におすすめ
・レースて勝つことにこだわる
・フラッグシップモデルを求める
・思い通りのブレーキコントロールを味わいたい
GSX-1300R隼
2008-2018年
ワークスエキスパンド
板厚:5.5mm/6.0mm
※価格は1枚の値段です。
※パッド有効幅33mmの為、使用するキャリパーをご確認ください
サンスター独自のグルーヴ(溝)形状
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識した
タイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
選べるフローティング方式
インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。
よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
選べるピンカラー
耐久性を考慮して標準色のブラックの他にオプションで6色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。
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※ご注文前に必ず納期の確認を行ってください。
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mail:info@dogfight-racing.com
Tel:047-703-3030]]>GSX-1300R隼 1999-2007年 ワークスエキスパンドhttp://dogfight-shop.com/?pid=1472838012019-12-06T16:43:50+09:002019-12-06T07:43:50Z2019-12-06T07:43:50Zリアルレーシングスペック
サンスターの市販モデルの中でフラッグシップモデルがワークスエキスパンドです。
誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
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サンスターの市販モデルの中でフラッグシップモデルがワークスエキスパンドです。
誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとしてプロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。
こんな方におすすめ
・レースて勝つことにこだわる
・フラッグシップモデルを求める
・思い通りのブレーキコントロールを味わいたい
GSX-1300R隼
1999-2007年
ワークスエキスパンド
板厚:5.5mm/6.0mm
※価格は1枚の値段です。
※パッド有効幅33mmの為、使用するキャリパーをご確認ください
サンスター独自のグルーヴ(溝)形状
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識した
タイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
選べるフローティング方式
インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。
よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
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耐久性を考慮して標準色のブラックの他にオプションで6色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。
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